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            百歲院士帶領青年一代8090組合攻下硬核技術

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              在1月10日舉行的2019年度國傢科學技術獎勵大會上,上海交通大學以“第一完成單位”的身份獲得瞭被譽國產免費av吧在線觀看為國傢最高級別的科學技術獎——國傢科技進步特等獎。這項名為“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目,其最終表現出來的“產品”是令世界都為之驚嘆的中國填海造島“神器”——“天鯨號”系列裝備。這是完全由中國人自己設計、研發並制造出來的裝備,擁有完全自主知識產權,打破瞭歐洲疏浚強國的技術封鎖。

              上海交大校園裡有一個“110教研室”,這是該校數千個教研室中編號第一的教研室。這間教研室就是上海交大船舶設計研究所的“前身”,數十年來一直從事開創性的高技術船舶和裝備研發,曾開發過“勝利二號”鉆井平臺、首艘大型雙體唐人街探案客船“瑞昌號”等船品,“天鯨號”“新海旭”等海上大型絞吸疏浚裝備也在這裡研發。

              全國首個造船界的中國科學院院士、已經103歲的上海市教育功臣楊槱,就來自“110教研室”。楊槱的徒弟——“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”終身成就獎獲得者譚傢華,國內高校唯一一位“船舶設計大師”何炎平及其帶領的博士生、研究生青年團隊,在2020年1月10日走上科學技術獎的領獎臺。

              1937年,中國抗日戰爭全面爆發,民族危亡牽動瞭無數中華兒女的心,一批批留學海外的學子,冒著戰火硝煙回國抵禦外侮。楊槱就是其中之一。回國日韓暖暖視頻免費觀看視思鉑睿頻後的楊槱,在戰火紛飛的動蕩環境中,奔走於課堂和船廠,輾轉於造船和教船之間,傾其所能為中國造船業註入生生不息的力量。1955年大連工學院造船系並入上海交通大學後,他歷任上海交通大學副教務長、教務長、造船系主任。63歲那年,楊槱當選為造船界首位中國科學院院士。為瞭把海洋強國的精神傳承給年輕一代,耄耋之齡的他仍筆耕不輟,接連出版瞭《帆船史》《輪船史》《人、船與海洋的故事》等6本科普圖書。

              “90多歲時,他堅持用電腦每天敲幾百個字。幾年下來,寫出瞭30萬字的著作。”譚傢華說,今年103歲的楊槱一直心系青年隊伍,他把自己的存款捐出來設立“楊槱基金”,獎勵那些準備為船舶與海洋工程事業作貢獻的年輕人。

              譚傢華就在楊槱傾心培養的一代中堅力量中,他是這次獲“國獎”特等獎項目“海上大型絞吸疏浚裝備”的總設計師。從2000年到2010年的10年間,是譚傢華帶隊攻關的關鍵時期。“譚老師每天帶領我們出海上船,現場考察挖掘巖石的工作狀況,以及船舶設備的運行狀況。”譚傢華的學生、上海交大船舶設計研究所所長何炎平說,對於船舶所的年輕人而言,“加班”真算得上是一個“新鮮詞”。10多年來,他們雙休日、寒暑假幾乎沒有休息鎮魂,工作沒有幹完,絕口不談“休息”,“這種技術攻關,不是嘴上說說那麼容易,全靠一個點、一個點逐個突破。如果每天隻工作8小時,4小時教學、4小時科研,時間完全不夠用。”

              從楊槱,到譚傢華、何炎平,再到他們的博士生、研究生,有一股“勁兒”始終在推動大傢前行。這種從百歲學者到80後、90後、95後的傳承,其背後的深遠意義在於為“大國工程”源源不斷地“輸血”。

              前輩在國獎中拔得頭籌,後輩則在各類青年科創賽事中“發光”。此前,上海交大船海系研究生趙國成及其合作者馬昭、趙偉傑的作品“基於漩渦水動力學特性的觸須集群式海底集礦裝備綠色椅子在線觀看”在第十五屆“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽中獲得特等獎。獲獎項目立足於深海采礦工程這一國傢重廣州公交車撞隧道要戰略需求,提出並驗證瞭一種極具創意的精細化海底礦產資源開發模式,相比於國際上現有的技術方案更加綠色化、智能化。

              此外,在校學生多次獲全國船海設計大賽一等獎、全國海洋航行器大賽一等獎、美國數學建模競賽一等獎等國內外競賽大獎。上海交大青年學子的作品總能給比賽評委帶去“意料之外的驚喜”。

              據瞭解,近年來,上海交大船舶與海洋工程學科主持瞭大量重大科研項目,取得深海平臺、絞吸疏浚船舶設計、統一波浪理論、全海深無人潛水器等一批重大創新成果。在深海平臺方面,助力海洋資源開發從淺海到深海的跨越;在絞吸疏浚船舶設計方面,創造瞭交大絞吸疏浚世傢的輝煌篇章;在統一波浪理論方面,應用同倫分析方法於波浪分析中,為揭示海洋奧秘揭開瞭新的一頁;在全海深無人潛水器研制中,挑戰人類極限的1.1萬米ROV取得階段性重大成果。

              “上海交大看中的不隻是畢業生100%的就業率。我們要求每個交大畢業生去思考,離開校園以後,‘我’能不能引領自己從事的行業?”上海交大航海系系主任汪學鋒介紹。